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中国摩拜mobike很火其实欧洲早有nextbike

来自：迪信通 2016年10月17日点击量：7228

近期最火的话题是什么？摩拜单车（mobike），橙色车轮、银色车身、轮毂还带夜光条的，不要跟我说你还不知道这个新玩意。mobike创始人胡玮炜由2015年1月开始筹备，2016年4月在上海正式运营，9月1日进入北京，9月底就来到广州，并且已完成了超过1亿美金的C轮融资。

mobike这个项目可以简单理解为共享单车的概念，目标为解决短距离出行的问题，方便、环保。其实类似的公共自行车系统在国内不少城市都有，单单北京就有5万辆，广州佛山也有，橙色那些相信大家都有见过（就是那些早晚有专车接送的单车……）。但为什么唯独mobike这么火？我认为mobike模式中，不固定租还车点起到关键的作用，正好解决了用户的痛点，通过App找到最近的车即可扫码骑走，骑到目的地停放在不阻碍交通和行人区域就锁车走人，结束这次的租赁。

其次，那台价值不菲的定制自行车也是为此项目而生的，铝合金车身、实心轮胎、轴传动结构、不可调节座椅、连铃铛也藏在了手柄里，整车重量达到24kg，一台造价近3000元。但这车一点也不好骑，比一般单车吃力，单车设计的目标是四年免维护，这明显了先解决大家有车骑的问题，再考虑优化骑车的体验。因为比起骑车体验，mobike要解决的问题还有很多，例如冬季、雨季的使用率和维护成本，市民的“文明程度”，大城市很多地方没有自行车道等等。更重要的是如何盈利，mobike还没想好（花投资人的钱就是任性）。好了，说了这么多，其实我们今天要聊的主角不是mobike，而是要让我们德国的同事给大家介绍一下，从1960年开始就出现城市自行车系统的欧洲。

Next bike

在欧洲好多城市都可以租借单车，特别是旅游城市，自行车是最方便而且最舒适的城市旅游方式之一。自行车不但是最环保的交通工具，更是解决城市交通拥堵的有效方法之一。

由于日益增多的私家车、公交车、出租车，繁华的商业城市交通是水泄不通,对空气,自然环境的污染日益加重,单车租赁服务应运而生。下面我们介绍一下德国最大的单车租赁公司Nextbike。在全球超过80个城市地区有next bike 的足迹,在欧洲有超过20000个单车泊位。

Next bike是如何运作的：首先,你可以通过多种方式获知你所在的城市是否有next bike的站点及位置。通过手机App或者网站可以搜索自己所在位置附近的站点。

每一部单车上面都有一个独有的二维码，当你在站点提取自行车的时候，你可以使用手机App扫描二维码，然后付款,获取开锁密码(这跟mobike类似但车必须是在站点提取)，又或者通过站点的服务器通过信用卡、现金、借记卡的方式付款,又或者可以成为会员，用会员卡支付就可以了，方便快捷。而所有的站点都由太阳能供电系统供电。

还车，将单车在任何一个站点,锁好就可以了(也是要停回站点的)。由于，Next bike在欧洲有超过20000个泊位(幸好站点够多)，所以无论是取车或者还车都非常方便，并且欧洲几乎每一处都有单车径划分，这点对骑车者非常重要和友好的，在旅游城市就更加不用多说了。

价格：30分钟 1€,租一日(24小时计算)9€。所有的价格都是经过有关物价部门审核的。虽然是私人公司，但是物价都是受到政府监管的。如果你是公交系统的常客，每一次使用头30分钟是免费的，然后每递增1小时，就会收取0.5€。又或者你选择成为会员，只需缴交48€/年，就可以享用每辆每次租借的单车头30分钟免费，而每个会员卡可以同时租借最高不超过4部单车。

Nextbike 除了单车生意之外，就是他们的租赁系统，欧洲超过80个城市的单车租赁设施都来自他们。

就这么看来，mobike似乎比nextbike还要方便，但欧洲的整个用车环境无疑比中国要好，公共交通、低碳出行、环保出行、解决到家的最后一公里问题，我们要走的路还很远。

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